RÓLUNK ÍRTÁK

DLG teszt ZETOR FORTERRA 135

 

Egyszerű és okos  

Az angol Profi International magazinban közölt traktor tesztben a Zetor gyár legújabb termékét a Zetor Forterra 135-öst tesztelték és arra keresték a választ, hogy vajon olcsó az lehet-e örömteli is egyben.

 

 

Amikor a cseh Zetor gyár a korábbi hat hengeres SAME motorral szerelt 11741-es modelljét, a káros anyag kibocsátási szabályozásban történt változások miatt kivonni kényszerült a piacról, a lóerő skálán lépett egyet lefelé. A Forterra 135-össel azonban erősebben tért vissza és a 11741-es fölé került. 

A hazai piacon 2011-től kapható a 135-ös modell. A Forterra sorozat (amely 90-136 Le-ig érhető el) legerősebbike a 135-ös. A Forterra család tagjait ugyanaz a Zetor 4,2 literes 4 hengeres motorja hajtja, a 135-ös modellben azonban ez a motor 16 szelepet kapott.

A tesztelésben az újságírók segítségül hívták a német DLG céget, ahol a Forterra 135-ös képes volt leadni 85 kW/116 Le-t a TLT-re, miközben 2200-as névleges fordulatszámon dolgozott. A fordulatszám 1800-ra történő csökkentése további 5kW/7Le eredményezett. Összességében a Forterra 135igencsak lenyűgöző benyomást tett az újságírókra. 

A 16 szelepes motor megörökölte az elődei üzemanyag takarékosságát. A névleges fordulatszámon 279g/kWh, maximális kardánterheléskor pedig 244g/kWh fogyasztási adatokat mértek - mindkettő kiváló adat. Ezek az adatok később, az úgynevezett Powermix teszt során, további megerősítésére kerültek. A Powermix tesztben a gép fogyasztását különböző, a szokásos használat során előforduló munkafolyamatok közben mérik. A Powermix teszt eredménye alapján a Forterra 135-ös a 283g/kWh átlagfogyasztásával az eddig tesztelt gépek átlagától 5,7%--kal kevesebbet fogyasztott. A Powermix teszten elért eredményt 7 különböző munka fogyasztási adatainak átlagolásával számították ki. Az alábbi táblázat ezeket az eredményeket ábrázolja. A sárga vonal az összes eddig elvégzett Powermix teszteredmény átlaga. Az átlagtól való eltérést a zöld illetve a piros csíkok jelzik, attól függően, hogy az eredmény jobb vagy rosszabb lett az átlagtól. A jelenlegi átlageredmény 300g/kWh, ami 60 traktor testeredményeinek az átlagolásával jött ki.

A váltója nincs túlbonyolítva. A mechanikus szinkronizált váltó 4 fősebességgel, felezővelés 3 Powershift fokozattal rendelkezik. Hátramenetben 1-3 fokozatot lehet kapcsolni. Összességében a váltónak 24 előre és 18 hátrameneti fokozata van. A legnagyobb fokozat 37,9 km/h sebességet ért el. A 4-12 km/h-s sávban a kezelő 10 fokozat közül választhat. A legalacsonyabb sebesség magas fokozatban 8,5 km/h, ami egy kissé gyorsnak mondható. Mindezen felül a hátrameneti fokozatok 5%-al gyorsabbak mind a 18 sebességben. A fő sebességváltó karon vannak elhelyezve a powershift-et irányító gombok. 

A Zetorok kabinjaiban sosem volt szűkös a hely. Nincs ez másképp a 135-ösben sem. A belső kialakítás minőségi, a Grammer ülés alapfelszereltség, a sok tároló rekesz pedig igen hasznos. A manőverezhetőséggel nem akad gondja a gépnek. A teszt során 11,0 méteres körön sikerült megfordulnia, ami jó eredménynek számít. A végén pár szó a karbantartásáról. A 4,2 literes motor mindössze 11 liter olajat igényel 500 üzemóránként, az 52 liter hidraulika- és váltóolajat pedig 1500 üzemóránként kell cserélni.